【团团交通】结束，李承志感觉有点可惜，收视率差一点破九。
可惜十五分钟还是短了点，要是二十五分钟，没准今天就能破十。
这周刚加了一期，李承志想着接下来是增加时长，还是改成日播。
日播最大的好处是可以让观众养成习惯，每天同一个时间都可以观看。
【团团交通】这档栏目比较特别，男女老少都爱看，没有什么界限。
但要改成日播，还是先沟通好。
像这样有意思的违章，不一定每天都能碰见。
如果内容质量下滑，反而得不偿失。
现在李承志甚至都没那么关心主持人的问题了。
台里的主持人没有执法权，也不可能去查违章。
唯一的可能性就是跟在一旁。
不过要是加人，估计就没这味道了。
李承志现在最心急的就是确保【团团交通】留在天府电视台。
现象级的栏目，想想就兴奋！
第二期【团团交通】多了不少年轻人观看。
一小部分是跟家里人一起看的，后来就喜欢上了。
更多的是因为好奇围脖上的热搜，点进去看了就出来不了。
而且还莫名多了很多梗。
比如问候不是“你吃了吗？”，而是“你去哪？”
答案出奇的同一，“去二仙桥”。
有的还会回复，“那得走成华大道。”
二仙桥的传说开始广泛流传。
但也有错过的，大多年轻人没有看电视的习惯。
【团团交通】又是刚刚开播，网上连资源都没有。
能找到的片段都是不太清晰的录屏。
围脖上开始出现大量的留言要求把资源放上去。
追剧或者等新电影上映的多，但追交通栏目还是第一次这么火热。
【团团交通】后来选择性地截取精彩片段发在围脖账号上。
粉丝蹭蹭地往上涨，一个星期不到就过了一百万，而且还在持续上涨。
热度如此之高，也引来了很多大V。
流量永远是财富密码。
【团团交通】越来越火，粉丝更是爆炸式地增长。
苏宇的账号关注人数竟然也达到了十多万。
私信留言的999+。
除了周末遇见的那个“黑粉”外，苏宇开始意识到他真的火了。
走在路上会被认出来，有的会跟他打招呼，也有的会开开玩笑。
苏宇在节目里给人的印象就是比较风趣的那种，有的时候还有点憨。
但这一丝傻气反而让苏宇显得更可爱、更亲切。
也更能看得进节目。
虽然定的是诙谐的基调，但苏宇每次在开头和结尾都会点出交通安全法规。
潜移默化之间普及了交通安全意识。
节目火了，苏宇也渐渐感受到压力。
担忧录制不好，处理违章的时候不像以前那么圆润自然，有时为了故意多说一些，反而气氛变得尴尬。
作为搭档的陈海很明显察觉到了这一点。
于是陈海关了摄像头，让苏宇找了一个偏僻的路段停车。
“今天休息一天吧，一直扛着摄像机，手酸得不行。”
“辛苦陈哥了！”
“这有啥辛苦不辛苦的。”陈海鼓捣着摄像机，语气平淡地说道，“其实你更辛苦，在镜头前面肯定有压力，我们又不是专门的电视台主持人。”
听陈海这么一说，苏宇反应过来这是在安慰他。
今天状态不好，他自己也能感觉到。
但巡逻了半天，就处理了两则普通的违章。
一个违停，一个开车打电话。
前者是下车买点东西，一会就走。
后者赶时间，也没功夫跟苏宇多说。
多说几句还惹人嫌，不是每个人都喜欢开玩笑，尤其还是在赶时间的情况下。
“你也别有太大压力了，本来就不对我们抱太大的希望，现在我们已经给了超出他们预期的成绩。平常心。”
苏宇深吸一口气，知道自己有点急了。
陈海说的没错，原本要求六十分，现在他们考了九十分。
栏目关键在于处理违章的同时，让违章车主认识到错误，同时警醒他人。
节目有意思，可以吸引更多观众。
但这不是最终目的，更不是为了造梗。
最重要的让车主以及看过节目的观众不再犯同样的错误。
“我知道了。”苏宇由衷感激道，“谢谢陈哥！”
“跟我客气什么。忙了这么久，休息一会再出发。顺便守株待兔看看。”