周建勋赶忙朝渔网望去。
只见一条背脊乌黑、腹部金黄的大鲤鱼正在其中游弋。
估摸着这条鱼至少有三四斤重。
周建勋拉住准备扑上去抓鱼的胖子，笑着说：
“不着急，它跑不了，这才一条而已，咱们接着等等。”
胖子这才按捺住内心的激动，眼睛直勾勾地看着那条大鱼流口水。
他承认，确实是挺馋人的。
整个上午，鱼一条接一条地上钩。
胖子在河边兴奋得直挠土，大声嚷嚷得让人心烦意乱。
周建勋忍不住用脚踢了踢在一旁手舞足蹈的胖子，调侃道：
“老实点儿，你要是把鱼给吓跑了，我就把你扔进河里喂鱼。”
胖子摸着自己的屁股，傻笑着说：
“我这不是开心嘛，没想到这次能捕到这么多鱼，我做梦都不敢想啊。”
“晚上睡觉估计都要笑醒了。”
“开心个什么劲儿，看你这点出息。”
“快去扯几根柳树条过来，一会儿我们穿鱼用。”
“好嘞，我这就去摘……”
说完，肥蛋儿用力拍了拍自己的屁股，
跑到田边的大柳树下扯起了树枝。
柳条韧性强，用来穿过鱼鳃刚刚好。
到了下午，两个人各自提溜着七八条大鱼。
说实话，都已经提不动了。
还有一桶满满的河虾。
个个都有手指那么长。
河里这么多河虾竟然都没人吃，真是浪费资源啊！
胖哥身上还套着渔网，一手提着鱼，一手提着水桶，模样显得格外吸引人。
接近东直门时，就能瞧见前方就是火车站。
右边则是货场，里头的工人们正热火朝天地从火车车厢里卸货。
扛着大包裹的他们汗流浃背。
没想到，他竟然看见阎解成也在其中劳作！
果然，努力这事儿，阎家人真是拼尽全力啊。
此刻东直门的城楼依然矗立，紧挨着的就是铁轨。
有几个小孩趴在那里专心致志地聆听。
其中一个淌着鼻涕的小家伙还乐得嘎嘎直笑。
突然间，这几个小孩噌噌爬起身来，边跑边大声嚷嚷：
“火车要来啦！火车要来啦……”
看着小孩子们兴奋地跑开躲闪。
周建勋不由得哑然失笑。
在他的记忆深处，也曾有过那样的一幕：
趴伏在铁轨旁，侧耳倾听铁轨上传来的动静。
一旦火车临近，铁轨就会发出“嘁滕哐镗”的声响。
声音愈大意味着火车离得愈近。
那时流传着一段顺口溜：“打卤面配大蒜，城外有个火车站。”
“三面临街设站台，里面有座大挂钟。”
“大钟当当地敲响，火车开来两边避让。”
至于这段顺口溜是谁编的，已经无从知晓，总之朗朗上口。
这个火车站历史悠久，自1909年京张铁路开通后。
先后在前门、广安门、西直门等地设立了火车站。
起初主要是提供客运服务，方便人们的出行。
然而后来，市民们反映城区内的粮食、建材以及煤炭运输仍然不便。
于是到了1914年初，时任北洋政府为解决京城粮煤运输难题，决定修建环城铁路。
这条全长12.6公里的铁路环绕北京。
列车沿着京城内外穿梭而行。
它从西直门站出发，沿着城墙与护城河之间的荒地一路向前。
穿过德胜门、安定门、东直门、朝阳门，最终到达东便门与京沈铁路接轨。
随后转向西经过崇文门至正阳门车站。
正是这条环京铁路承载起了京城全部的煤炭粮食运输重任。
就在周建勋陷入沉思之际。
“咳咳咳~”
一声火车轰鸣疾驰而过，扬起一阵飞尘，呛得他连连咳嗽。
“咳咳，走吧走吧。”
周建勋连鼻子都来不及捂住，穿越漫天灰尘，离开了东直门。
此时的东直门只剩下了上方的城门楼。
原来的闸楼、箭楼及瓮城已在建设环城铁路的过程中被拆除。
如今这仅存的城门楼还能让人怀旧一番。
不过到了1969年，城门楼也跟着被拆除了，留下的只是个地名而已。
那些曾拥有辉煌历史的九座城门，拆除实在令人惋惜。
虽然此举是为了推动经济发展，可文化底蕴也随之消失殆尽。
结果后来发现这样做并无多大意义，城里的交通拥堵状况并未得到缓解。
之后又后悔不已，只好依据古城墙的设计图纸，在原址上重建了新城墙。
可是，拆除易，重建却难复当年之韵。
新建的城墙虽带有现代工艺的气息。
却无法恢复那份独特的历史厚重感。
更别提拆除了城门之后。
那个曾经以“内九外七皇城四、九门八点一口钟”闻名的四九城称号。
今后该如何续说呢？
周建勋摇头叹息，心中暗道：真是太可惜了。
穿过东直门，便来到了东直门内大街。
这条街后来被称为簋街，一直往前走就能到达北新桥。
此刻的马路宽阔平整，七路无轨电车在街上缓缓驶过。
路上的行人显得悠闲自在。