目前市场上大多数的车辆采用的都是l1和l2级别的自动驾驶技术，就算其中钻研最深的特斯拉，采用的也才是l2+自动驾驶。
距离l3自动驾驶都还有一段距离，而徐逸在这辆车上采用了更为先进的l4级别自动驾驶，完全碾压当前市场上的自动驾驶技术。
毕竟未来在豪华品牌方面还只是一个新秀，在底蕴方面根本就无法和莱斯莱斯、宾利等传统车企相比。
而且未来的企业文化就是创造未来，将未来带进现实。
所以未来在所有的车型上都会采用先进的科技，这也将是未来所有汽车的一大买点。
来到了汽车生产部的汽车组装车间，部门总监常子涵看到了徐逸之后，直接小跑了过来，说道：“老板，欢迎来我们部门视察。”
徐逸看着下方在忙碌的工人，一辆大型桥车在人工和智能机械的辅助下正在成型。
这就是高端桥车项目的首款测试车，经过几个月的测试之后，只要没有问题，它就将在年底投入到市场当中。
未来的超跑品牌采用的是北斗七星的命名规则，比如首款超跑天枢就是北斗七星的天枢星。
如果是第二款超跑的话，肯定是天璇，然后就是天玑、天权等，留给未来超跑的命名并不是很多。
而高端电动桥车的话，则是采用炎国神话故事当中的神兽进行命名。
在车辆设计的时候，徐逸就要求在各种按键方面全部都采用中文按键。
想要扭转国人对于国产车很low的看法，就必须要从这些细节方面改变他们的思维习惯。
在思想上不崛起的话，国产车就很难实现真正的崛起。
毕竟就连自己的国人都对国产车没有信心的话，国外市场又如何和会对华系车有信心呢？
所以在命名上面徐逸也才采用了炎国风，它的代号就是——凤凰，车标也是则是七彩的凤凰标志。
当然凤凰的标志是放在侧面的，正面的标志则是未来汽车的x标志。
“老板，按照现在进度的话，大概在半个月后就可以完成所有的组装，在10月份左右就可以完成大部分的环节测试，”
常子涵可是徐逸花费了重金从特斯拉的汽车生产部门挖来的一名高层，拥有着丰富的供应链和生产管理经验。
在年薪方面徐逸就给他开出了两百万的高价，等公司的期权池建立起来之后，还会奖励给他一定的期权，毕竟人才是要用钱才能够留得住的。
天枢超级跑车能够在两年内就完成供应链的建立和工厂投产，他可以说是功不可没。
徐逸满意的说道：“所有测试环节一定要盯紧了，特别是在安全方面的测试尤为重要。”
常子涵郑重的保证道：“请老板放心，这里绝对不会出问题的。”
豪车在安全方面的性能尤为注重，在设计之初徐逸就在里面加装了很多安全方面的配置。
比如主动刹车系统，全方位气囊保护，超高强度的车身结构等等，在安全方面比起沃尔沃绝对只高不低。
在徐逸回到办公室的时候另外一个部门的总监也找上了他，这人正是未来汽车赛车运动部总监斯特雷奇。
他也曾经任职大众集团赛车运动部门的副总，同样是被徐逸高薪挖过来的。
赛车运动部门是一个车企必不可缺的，这一点从各大车企为什么热衷于各种赛事就可以看得出来。
最为主要的原因就是为了名声，也被成为赛事营销，各大赛事对于品牌可是有着非常良好的助力，还可以凸显自身品牌的竞争力。
而且汽车赛事作为体育赛事的一种，有着非常广泛的观众，可以很完美的推广自己的汽车品牌文化，让他们更加容易接受这个品牌，从而成为消费者之一。
未来天枢电动超跑性能如此强悍，徐逸怎么可能会放过这个机会呢？
所以参加一项顶级的赛事，对于当前的汽车新秀而言非常重要，而徐逸选择的这项赛事就是在7月份派克峰国际爬山赛。
这可是世界顶级的越野赛车赛事之一，虽然不如三大顶级赛事，但也是拥有着非常强大影响力和广泛观众的赛事之一。
在去年大众集团的idr纯电动超级赛车刷新了13年所创下的记录，还刷新了电动车类别比赛的记录，这名气赚的可谓是盆满锅满。
而徐逸的对于这次的比赛要求也不高，只需要打破idr赛车所创下的记录就可以了。
以天枢超跑其优良的气动外形和底盘调教，再加上高达700千瓦将近1000匹马力的动力输出，只需要进行特定的改装就可以刷新这个记录。
当然大众集团的idr毕竟是专门的赛车，也不可小觑，今年如果天枢参加这次的比赛的话，那么大众集团的idr绝对是会应战的。
因为打败名气正盛的天枢超跑，对于大众而言也是一个很好提升名气的手段，也可以狠狠的打击一下未来日益高涨的气焰。
而且就算失败了没有什么，毕竟天枢可是一款划时代的超级跑车。
在汇报工作中，斯特雷奇也向徐逸打了包票，一定要今年的派克峰赛事冠军拿下，并且以最大的努力刷新一个后者都很难超越的记录。
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星条国时间5月2号上午8点，未来国际官方网站正式开通了美版天枢电动超级跑车的预定通道。
星条国一共有着40台的预定名额，对于这款划时代的超级跑车，可是有非常多的富人对此感兴趣，其真实的购买力要比炎国都要强上很多。
天枢超跑如果能够在星条国这个被誉为车轮上的国家站稳脚跟的话，基本上就在国际市场上站稳脚跟了。
ps：今天五更完成，凌晨会更一章