自1876年，华夏的第一条铁路在西洋人的帮助下，修建完成。
国内铁路建设日新月异，技术越来越成熟。
从1876年到1911年，满清覆灭前，国内铁路线总长超过9100公里。
民国之后，平均每年修建的铁路超过450公里。
不过，这些铁路大多都在沿海东部地区。
西南或者西北边陲，基本上一条铁路都没有。
当段琪睿在国会中提出，要修建一条从二连浩特直达库伦的铁路时，全场的人都被震惊了。
库伦？
那种荒无人烟的地方，也值得修铁路？
钱多了烧的吧。
本来国内经济状况就不行，南方各省又都纷纷闹着要独立。
那些经济发达的地区，要么是租界，要么被地方军阀霸占。
没有税收，国库空虚。
哪怕段琪睿是总理，也遭到了很多人的反对。
国会里，吵成一片，跟菜市场差不多。
段琪睿老神在在坐在高位上，早就料到会是这种情况。
很快，就有一批爱国派人士，起身赞同段琪睿的铁路提议。
这些人据理力争，占据家国大义，直接把那些反对的人说的哑口无言。
修建直通外草原的铁路，利国利民。
谁要是不赞同，那就是不关心边疆地区。
不在乎边疆百姓的死活。
更不重视，边疆地区的稳定发展。
这一顶顶大帽子扣下来，很快就没人敢说话了。
最终，在段琪睿的一声令下，国会举手表决，通过了这项决议。
1919年12月31日。
这一年的最后一天，一支铁路建设团队，仓促奔赴草原。
…………
1920年1月1日。
一场盛大的册封典礼，在甘登寺举行。
徐树真代表中央镇府，亲自为哲布尊丹巴八世授予正统大权。
册封其为当世活坲。
地位在藏传坲教中，崇高无比，等同于一教领袖。
现场人山人海。
一众草原王公们站在最前方，身后则是库伦城无数百姓。
还有其他地区的信教牧民，远道而来，参加这场盛会。
城内城外，到处都是人，极为热闹。
要知道，库伦城里的常住人口，也就五六万。
而因为这次盛会，各个地方的百姓都被吸引了过来。
这一日，城中人数居然超过了十万。
段宏业站在城外的一处高坡上，看着满城拥挤的百姓，自顾自笑道。
“边陲之地，人口太少，远远比不得东部地区，好在有这些人，挖矿倒是够用了。”
次日。
哲布尊丹巴八世下达了一条命令，召集忠实信徒，前往矿区采矿。
此令一出，立刻就有两万多信徒响应。
徐树真和段宏业十分吃惊。
没想到，一个吉祥物傀儡，居然有这么强的号召力。
不信教的人，根本无法理解这些狂热信徒。
只要是活坲所说，哪怕是让他们去送死，这些人都心甘情愿。
更不用说是去挖矿。
有了这些充足而低廉的劳动力。
段宏业很快就把铁矿和铜矿办起来了。
与此同时。
铁路建设团队也抵达了库伦。
苏远和徐树真亲自接待了这批人。
领队的，是一位四十出头中年人，名叫颜德庆。
据说此人乃是华夏铁路之父，詹天佑的得意弟子。
指导修建了川汉、粤汉等铁路，乃当今国内最顶尖的铁路工程专家。
同时，此人还在燕京担任要职。
哪怕是段总理、徐大总统，对他都是客气有加，极为重视。
颜德庆也是一位爱国主义人士。
这次听说，段琪睿打算在外草原修建一条铁路，连通内地。
颜德庆便毛遂自荐，主动请缨来此。
在他看来，修建边疆到中央的铁路，远比那些大城市之间修铁路要更有意义，更加重要。
这么多年来，外草原之所以被沙毛侵扰，控制。
其中一个主要原因，就是山高路远，路途艰难。
如果有了铁路，对边境的掌控就更加稳固。
这可是利国利民，功在千秋的大好事。
就算一分工钱都不要，颜德庆也要来修建这条铁路。
就像他的恩师，当年修建京张铁路一样。
之后几天，苏远主动请缨，带着颜德庆的团队，在草原上勘探地理。
有3D地形图在，苏远早就规划好了一条最合适的铁路路线图。
他只是按照这条线路，带颜德庆走了一遍。
颜德庆立马高兴拍案决定了。
就按这条路线修。
从库伦到内草原的二连浩特，全长700公里。
这几乎是目前国内最长的几条铁路线之一。
难度极大。
但越是如此，颜德庆便越觉得兴奋。
这是一个前无古人的挑战，如果能将其修成，他相信自己的成就，必定会超过其师詹天佑。
成为华夏历史上最杰出的铁路工程师。
颜德庆憋着一股干劲，看向身边的年轻人，笑道。
“苏参谋长，修建草原铁路一事，工程浩大，工期漫长，这段时间，可能要多多麻烦你了。”
他发现，这个年轻军官对于草原似乎极为了解。
哪里有山，哪里有河，哪里的路况艰难，都一清二楚。
简直就像一张活地图。
有此人在，修铁路就要轻松许多。
“颜先生尽管放手去干，有任何困难，我都会尽全力相助。”
在苏远眼中，这条铁路，就是专门为他修的。
以后，这就是他进入中原的一条康庄大道。